ПОЗИЦИЯ НА ОБЩИНА БОТЕВГРАД относно пътя през прохода Арабаконак и отговорността за липсата на обходен маршрут на АМ „Хемус“

ПОЗИЦИЯ НА ОБЩИНА БОТЕВГРАД

Относно пътя през прохода Арабаконак и отговорността за липсата на обходен маршрут на АМ „Хемус“

Община Ботевград отхвърля като крайно некоректни и необосновани опитите на отделни политици и експерти да ѝ вменят вина за липсата на подходящ обходен маршрут на АМ „Хемус“ при ремонта на тунел „Топли дол“ и затворения път през прохода Витиня. Позоваването на лошото състояние на общинския път през Арабаконак, без да се посочват предприетите през годините действия, представя непълна картина на проблема.

Пътят през Арабаконак не свързва населени места в община Ботевград. Затова неговата реконструкция не е определяна като приоритетна общинска инвестиция. Тази позиция е заявявана многократно от кмета Иван Гавалюгов.

Общината отдавна е отчела значението на трасето за националния автомобилен трафик и възможността то да се използва като алтернатива на АМ „Хемус“. Именно поради това от години настоява пътят да стане държавна собственост, а държавата да поеме неговото възстановяване и поддържане. През последните десет години въпросът е поставян пред ръководствата на МРРБ и пред областните управители на Софийска област.

Мотивите са изложени и в писмо № 0404-28 от 4 март 2020 г., подписано от кметовете на Ботевград и Горна Малина — Иван Гавалюгов и Ангел Жиланов — до тогавашния министър на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова:

„Пътят няма характер на местен, тъй като не свързва нито едно населено място в рамките на община Ботевград, а в община Горна Малина само една малка част се ползва за връзка на с. Горно Камарци с републикански път I-6.“

„Най-близкото населено място в община Ботевград – с. Врачеш, се намира на около 10 км. от началото на този общински път…“

„Пътят, който е с дължина 16,7 км., осигурява свързаност на два републикански пътя I-1 и I-6 (Подбалканския път), като се явява най-кратката връзка в този район на България между южната и северната ѝ част.“

„Пътят може да се използва като изключително подходяща алтернатива на АМ Хемус, в случай на необходимост.“

В писмото изрично е посочено, че пътят се нуждае от основен ремонт:

„…средствата за който не са по възможностите нито на една от двете общини, на чиято територия се намира.“

Искането не получава подкрепа. С писмо от 3 септември 2020 г. АПИ не приема предложението за промяна на собствеността, като се позовава на отрицателните становища на ОПУ – София и Института по пътища и мостове. Становището е изпратено на двамата кметове от МРРБ.

На 23 април 2021 г. кметът Иван Гавалюгов внася докладна записка в Общинския съвет за продължаване на процедурата. В нея отново е посочено:

„Този път няма практическо значение за гражданите на община Ботевград, не обслужва техните нужди.“

Обоснована е и възможността след ремонт трасето да бъде използвано като алтернатива на автомагистралата:

„В случай, че бъде ремонтиран пътят би могъл да се използва, като алтернатива на Автомагистрала „Хемус“ в случай, че тя е затворена поради някаква причина.“

По тази докладна Общинският съвет приема Решение № 98 от 29 април 2021 г. с 20 гласа „за“, без гласове „против“ и „въздържал се“. Съветът:

„Дава съгласие за започване на процедура и предлага на Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ да изработи и внесе за разглеждане в МРРБ и МТИТС на предложение за промяна на собствеността…“

Исканата промяна е изрично определена: „от публична общинска в публична държавна собственост“. Решението е изпратено до МРРБ и АПИ, но по наличната в общината информация не е последвало положително решение за прехвърлянето на пътя.

За Арабаконак не е изготвян инвестиционен проект и не е кандидатствано за европейско или държавно финансиране по програмите за общински инвестиции. Това е съзнателен избор на приоритети. Насочването на ограничения ресурс по тези програми към неговата реконструкция би било за сметка на пътища, които свързват населени места в община Ботевград и имат пряко и категорично по-голямо значение за ежедневните потребности на местната общност.

През същия период общината е подготвила проекти, получила е одобрение и финансиране и е реализирала основни ремонти на приоритетни общински пътища с обща дължина над 30 км. Има и одобрен технически проект с издадено разрешение за строеж за общински път с дължина 12,5 км.

Фактите показват последователно провеждана политика: държавата да поеме собствеността и трайната грижа за Арабаконак съобразно значението му за националната транспортна мрежа. Получаването на средства за еднократен ремонт, след който разходите за поддържане остават за общината, не решава този въпрос.

Община Ботевград ще продължи да съдейства за осигуряването на безопасен обходен маршрут и да настоява процедурата за преминаване на пътя в държавна собственост да бъде доведена до край. Очакваме публичните оценки да се основават на документите и извършеното от всяка от отговорните институции.

ОБЩИНА БОТЕВГРАД